Come disabilitare il sensore del cavalletto nell'uso su pista

Di solito, nell'uso su pista, conviene rimuovere il cavalletto laterale per diversi motivi:
- è un pezzo in meno che si può rompere in caso di caduta;
- è un kg di peso risparmiato;
- su alcune piste dove i cordoli sono molto alti (ad esempio Rijeka) può capitare di toccare in curva con il cavalletto.



Per rimuoverlo occorre svitare le due viti presenti sulla sua piastra di fissaggio (bussolotto da 13 per le parti 9 e 10, mentre per il dado del 13 occorre una chiave da 15) e scollegare il cavo dello switch che ne segnala l'apertura/chiusura. Quest'ultimo sale sul fianco sinistro della moto e si infila nella zona sotto al serbatoio a fianco dell'air box. Qui è presente uno spinotto: si stacca la parte inferiore (potendo così rimuovere completamente il pezzo 8 ) e occorre creare un ponte fra i due contatti esterni della presa maschio rimasta sulla moto.



Non avevo a disposizione del termorestringente e per assicurare un minimo di protezione al ponticello ho usato quello che avevo a portata di mano: un tubicino di plastica e del silicone per le alte temperature per sigillare il tutto